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“陈将军,你这是什么意思?”刘教授听到陈和尚这话有点上纲上线,他脸色一下就沉了:“我听你的意思好像是在说我故意毁坏你们的空间没有?我刚刚不是说了吗?我是根据上级领导的要求来做的,就算是我不做也会有其他人来做!”
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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“当然你们可以随时使用空间门,这是我们的约定,不过也是有频率的。也就是说我们规定一个频率什么时候能使用,大家就一起使用,这个频率不会太低,但也不能像每天走自己家大门一样,这个大家可以理解吧。”上官晴接过话头来说到。
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