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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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“这个简单呀。你去泛空间拍卖系统里面,找一个收束稳定器就可以了。”小飞说道:“有了那个东西之后,电能就可以稳定了,这样,这个设计就生效了。主要还是稳定电能。其实这个设计也可以有效,但是收束稳定器这个东西,按照你们的科技水平,起码还要五六百年的时间才可以制造出来呢。所以说,你只要买一个这个东西就可以解决一切问题了。”小飞说到。
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“我现在不是在跟你说火炮,你说火炮的威力可怕吗?我跟你说一点都不可怕,这里还有一些丧心病狂的东西,比起这些东西来火炮就好像是小孩子过家家的玩具一样……”李欢感叹:“看着我们自己的国家强大了,我虽然很高兴,但是看着这些丧心病狂的东西,我怎么觉得有点害怕呢?”
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