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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“说吧，这里有记录。”上官晴也说到。

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首先，古德是一个地方的领主，他的话就是绝对的权威，如果他跟别人说我跟你说是闹着玩的话，那么从此以后谁也不会再相信巴伐利亚的人，因为连巴伐利亚的领主都是这么言而无信的话，比如建造城市或者是开垦这种重要的事情的随口瞎说，那你说其他的话还有谁相信吗？如果是这样的话，发展到现在，好不容易变成一个繁茂香港的巴伐利亚，绝对会遭受到经济的重创，因为巴伐利亚除了商贸之外并没有什么支柱性的产业。而只要这些商人知道了当地的领主是一个言而无信的小人的话，那他们立刻就会带着自己的货物里的巴伐利亚远远的。