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社长天下

如果相信东道主的话，就不会有那些什么所谓的寄人篱下的感觉，因为有了这种感觉才有了不信任，他们害怕自己以后探索到的资源和信息被东道主以各种手段夺走——这也难怪他们会这么想，因为在过去的时间里，在地球上的经验来看，小郭总是会被欺负的，而只有在这种完全开放的新的世界里面，充满了无数机会的世界里面，大家才有机会翻身。所以说这个怀疑和不怀疑其实没有那么重要，只是大家下意识的保存自己的实力和想要获得更多新的渠道和希望的方式而已。

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不说其他国家对东道主的印象，还停留在非常客观的宣传影像之中的话，那么巴铁跟东道主可是隔壁邻居的关系，而且两国互相援助的次数也不在少数，当然说是互相援助，实际上是一方倾尽全力援助，另外一方。在这么多人之中，只有巴铁实实在在的接受过我们的帮助，怎么说呢，如果说没有东道主的帮忙的话，那么巴铁到现在还是一个落后的农业国家，做了这么大的恩惠之后还下意识的搞小动作——居然就跟前面说的那么一样，这些小动作，也就是说所谓的天生不信任是国家与国家之间的政治交互的话……那么巴铁，毫无疑问的放弃了一个好机会。

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1980年2月，花旗国空军提出了c-x战略运输机的需求草案，10月份提出正式文件，新的运输机将担负起战略运输任务，先支持c-5和c-141，最后则是取代c-141。需求中说明新的运输机必需和c-130一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力装置使满载时能在2,438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落；满载航程至少为4,443公里；机身内部须能容纳大型物品，如主战坦克；飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2%的斜坡上后退。波音、洛克希德、麦道都提出了c-x的设计方案波音的设计构型是三发动机运输机，洛克希德设计的外型则很类似c-141。

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谁有一片丰富的油田，就可以说是手握财富的密码。

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