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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“没错，我现在要跟你说的是我国最高的机密，不过这个机密你早晚会接触到，所以先跟你说也不要紧，就在上个月的时候我们已经成功打开了，去那个世界的通道了，根据中国发回来那些资料，我们详细的蔓延，我们打开的世界跟他们是同一个世界，只不过我们的落脚点似乎不一样，不过这非常之好。如果我们现在跟他们一起过去的话，那么必定会引起他们的警觉，我们的落脚点不一样，他们也不知道我们过去了，这就是最好的结果了，当我们自行发展的时候，他们还不知道我们已经开始发展了，而我们却能随时侦测到他们的动向——这样，我们还有什么跟他们争的意义呢？”凯尔森上将端起一杯威士忌一饮而尽：“我所有的表现只是在欺骗那些中国人而已，他们以为我们没有了他们就无法跨越那个世界，可是我们早就已经找到了打开通道的方法了——这一切的一切都是我们计划出来的，就是为了让中国掉以轻心。”

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