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就在半个小时之前，所有人集合，整理好装备，准备奔向另外一个世界之后，金属大厅里的传送门被激活——这是一个我国科学家自主研究的限制系统。由我国著名的量子力学带头人刘教授设计研究的一个能量限制装置。

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车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之间的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比huee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验，通过无数次的严格测试才解决上述问题。

重生之文娱神话