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“你们想想看一座盛产黄金的海岛为什么会被荒废？这么长时间呢，要说它的路程长吧，它的路程并不长，只要几天时间就可以开到，而且那种海岛上的采矿设施还非常的完备，就算过了300年之后，他也能够立刻启用起来，只需要小小的翻修一番，立刻就能生产出来数之不尽的黄金，因为在那座矿脉之中勘探出来的黄金，按照这样的开采速度，还能开采两百年左右，为什么没人去呢……嘿嘿，这就是我们才知道的秘密了。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“也不简单，按照你们的科技，想要达到这个水平，还要这么多年时间，所以我才说那是一个失败的设计。”小飞说到：“好了，别浪费时间，打开拍卖系统检索吧，那个东西不贵，而且非常便宜，就跟你们的稳压器差不多。”