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在短暂的电涌将所有人的视线吸引了一下之后，光亮再度恢复，所有人的耳朵里只听到一阵“嗡嗡”的声音，然后在金属大厅里的人目睹了这个世界上最奇特的奇观。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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这次探索任务需要的装备十分多，所以花旗国空军才派出了这种超级霸王级别的运输机来运载士兵和武器装备。不过谁也不知道，谁也没有预料到被运输来的士兵和装备没有发挥作用就全部被拒绝在大门之外了，现在他们必须乘坐这架超级霸王运输机，灰溜溜的回国去……

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