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哈利法塔高828米，楼层总数162层，造价15亿美元，大厦本身的修建耗资至少10亿美元，还不包括其内部大型购物中心、湖泊和稍矮的塔楼群的修筑费用。哈利法塔总共使用33万立方米混凝土、6.2万吨强化钢筋，14.2万平方米玻璃。为了修建哈利法塔，共调用了大约4000名工人和100台起重机，把混凝土垂直泵上逾606米的地方，打破上海环球金融中心大厦建造时的492米纪录。大厦内设有56部升降机，速度最高达17.4米/秒，另外还有双层的观光升降机，每次最多可载42人。

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“好吧，那咱们走吧，目前我也没个头绪，正好去听听看大部队这么想的。”李欢想了想点点头：“反正我对这个世界的印象就这么一点点，汉尼拔你到时候多做一些建议出来，就好像你自己说的，肥水不流外人田嘛。总之，如果你的建议是真的好的话，我们采用了的话，你放心，巴伐利亚肯定是有好处的，指点我不用问人就能给你保证。”

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“其他我都懂，必竟只有永远的利益，可你说这个基地是我们的，你们要从零开始是什么意思？”韩东不乐意了：“你的意思是我们在欺负你们吗？这话你可要给我说清楚。首先这个军事基地是大家一起出力建设的，就算没出力，大家也都有将最新的科技和最重要的物资组合在一起运过来，所以这个军事基地实际上是大家的探索前站，我们没有任何想将它据为己有的想法。其次，这个基地据我所知，甚至还有你们各国的技术人员，我们也都毫无保留和他们一起工作，怎么现在就成了我们的了？”

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1980年2月，花旗国空军提出了c-x战略运输机的需求草案，10月份提出正式文件，新的运输机将担负起战略运输任务，先支持c-5和c-141，最后则是取代c-141。需求中说明新的运输机必需和c-130一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力装置使满载时能在2,438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落；满载航程至少为4,443公里；机身内部须能容纳大型物品，如主战坦克；飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2%的斜坡上后退。波音、洛克希德、麦道都提出了c-x的设计方案波音的设计构型是三发动机运输机，洛克希德设计的外型则很类似c-141。