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“好了，你也别说了，这是之前的决定，他们有什么想法我们不管，但是我们的做法可不能落人口实，大家如果没有问题的话，那我们就开始第一次的情报分享会……”李欢打断了韩东的阴阳怪气：“这次情报分享会不是由我来主持的，因为我所知道的情报已经老老实实的交给我的国家了。我不知道你们得到了一些什么分享，如果说你们没有得到一些信息，那也只是我的国家的决定，也就是说涉及国家安全或者是国家战略的东西，不能告诉你们的就是不能告诉你们。所以说这次会议主持由汉尼拔先生来主持，他将用领主府这么多年搜集的情报和文件，跟大家讲一讲这个世界，让大家对这个世界有整体的了解，希望第一次情报分享会能给大家以后的探索带来帮助，当然，介于大家的态度，第一次也是最后一次了。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。