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“不不不，我一点也不担心你们给我添麻烦的问题，其实不用这样谨慎，我们前面不是说了吗，你们可以任意在巴伐利亚的土地上活动，而且按照你们的习惯和我们的生活习惯也基本上都差不多，你们的战士不是已经去过巴伐利亚了吗？我们的人民还很欢迎你们呢，希望你们能再次踏上巴伐利亚的土地。”汉尼拔赶紧说到：“我的父亲这不是已经去了王廷中枢帮你们打通关系，拿到那片戈壁沙漠吗？其实你们要去戈壁沙漠的话，肯定也要从巴伐利亚通过，而且我们想改造戈壁沙漠也已经是很多年的事情了，如果你们真的能在戈壁沙漠上面打通一条要道建筑一片城市的话，那我相信，你们的城市肯定是未来的一颗明珠，甚至连领土中枢都要求着你们。别说领土中输了，到时候我们巴伐利亚还有很多事情要仰仗你们帮忙呢，到时候你们可别不认识人啊。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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长征火箭已经拥有退役、现役共计4代17种型号。其中长征一号、长征二号、长征二号e、长征三号、长征四号甲5个型号已退役；长征二号丙、长征二号丁、长征二号f、长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙、长征四号乙、长征四号丙、长征五号、长征六号、长征七号和长征十一号12个型号在役。另有长征五号乙、长征六号甲、长征六号x、长征七号甲、长征八号、长征十一号甲6个型号在研，长征九号1个型号论证中。

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