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如果不是李欢的话，那么海皇族和人类还保持在最低限度的接触，而有了李欢的花语岛这座桥梁，海皇族起码和巴伐利亚的人类有正常接触了。在这种是事情上就是差一个突破口，在初步接触之后，海皇族和人类各自找到了各自的需求——比如说人类需要海皇族帮忙寻找海里的珍贵资源，而海皇族因为无法使用火，所以根本就没办法冶炼金属或者制造更精美的物品。在两方面一接触之后，感觉这件事情越来越香，现在已经成常态了。

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经历了几个月的适应性训练之后，大家已经被这个恶魔折磨得下意识的看到他就躲，甚至连眼神都不敢跟他对上。这一干指挥官在外面呼风唤雨，面对韩东和上官晴的时候还能有意苛责，可是在看到李欢的时候，他们下意识的躲开了眼神，谁都不想跟这个恶魔对上。毕竟只要一跟他的眼神对上，大家就会想起来那几个月被他折磨的生不如死的样子，不过也正好是拜他所赐，现在这一杆指挥官们的信心爆棚，因为李欢在最后也说了，为了平时多流汗暂时少流血，他故意将那个世界的强度变得更大。

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不过最近巴伐利亚接待了一批实力雄厚的外来者，这就让领土中枢感到有些不舒服了。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。