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搞不懂为什么凯尔森将军这么怂的，除了地上指挥飞机起飞的那个少尉之外，还有亨利上校。在所有的花旗国士兵登上了运输机，运输机按照指示进入了指定航线和高度之后，亨利上校终于忍不住了。没错，就像那个邵伟说的一样，花齐国的人什么时候这么怂了，就算是在人家的军事基地上，他也要盘旋一圈才能走，最起码这次把自己最后的面子挣回来，而大家也都清楚，花旗国的飞机做样子盘旋了一两圈，中国不会真的动手。

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不过似乎，在对外封锁消息的时候，巴伐利亚里的人都知道这个“秘密”——比如说在巴伐利亚西区，巴伐利亚西城区以前是平民区，不过因为上一次地震，将这里的房子全部弄垮之后，探索者小岛上的先头部队来这里发扬了精神，将这里全部重新翻新了一遍，此时巴伐利亚的西城区已经完全没有那一片脏乱差的景象了，甚至比起那些没有被震垮的豪宅建筑来说，看起来都一点不逊色。

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20世纪80年代以前，花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候，首先由c-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由c-141运输到战场的后方基地，最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害，必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地，当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造，于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务，使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积，原设计服役寿命将会提前届满，加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹，难以继续服役。