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电梯一启动，汉尼拔毫无疑问地又开始土包子了。

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这个道理上尉懂，陈和尚他们怎么可能不懂呢？不过谁都咽不下这口气，而且，如果现在把他放出去的话，可能后面接踵而来的就是一大堆瞎指挥命令。要知道，人类目前为止对虫洞的了解也就是皮毛的样子，这次运气好如果修复了虫洞，那下一次天知道会有什么胡乱下的命令进来呢？在陈和尚他们看来，神一样的对手并不可怕，因为他们生来就是军人，军人就是面对对手的，神一样的对手也是对手，是对手就有办法打败。相比神一样的对手，每一个军人最怕的就是猪一样的队友，这种人平时没用，吃喝玩乐也就算了，最怕的就是他们为了抢功劳还是什么的时候瞎指挥，不作为乱作为——神一样的对手起码有概率能战胜，但猪一样的队友是没办法摆脱的，这是无解的。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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