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这种体系，事实上在探索者小岛还在建造的时候，就已经有人去打探过。不过因为概念相差太多了，就算把一个东西摆在他面前也看不出个所以然来。所以探索者小岛在这方面完全没有戒备的必要——随便挑出一个无人机，就算送去领土中枢，他们也看不出个所以然来。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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虽然他们在亚丁湾的时候又重新见了面，可是在那之后，几人总是聚多离少。