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“你看,你就是个贱皮子,我好好跟你说,要你说要问你的时候你不说,非要我站起来走了你才说。”李欢鄙夷一笑,不过还是坐了下来:“说吧,什么事儿让你都这么犹豫。”
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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就算是项目设计者刘教授,被李欢问道的时候,也是一副无奈的表情:“这个,我也不知道为什么会这样。我们已经启动了几十次了,没有一次出问题的。不然我们再试试重新启动一下看看,看看问题到底出在什么地方。”
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“就算你这么跟我说……”汉尼拔苦笑:“我就算百分之一百的相信你,但是领土中枢那些家伙不会相信你们的……”
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