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“不用这个那个的,我知道你的烦恼,所以说我很理解你。”李欢淡淡一笑:“来吧,像你说的,今天晚上是欢迎我的回归,今天晚上的欢迎会不醉不归,等到明天你就会放心了,而且明天我会让你看到我们是真的没有恶意。”
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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川省地下军事基地的机场,此时停着几架运输机,这是各国部队自己的运输机。怎么说呢?参加这个任务的部队都是机密部队,他们总有一些话不能外露,所以说我国方面暂时允许他们使用自己的运输机在国土上飞行,不过每一次飞行都需要报备。当然这次军事禁区关闭之后,他们乘坐运输机回国,这就不需要报备了,只需要按照指定的航线飞出国境就可以。
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看来第1批探索者真的是什么人都有,李欢甚至觉得这个里面有专门的工程师。
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